Электро схема тойота алекс

электро схема тойота алекс
Корпус дроссельной заслонки Перед дроссельной заслонкой есть отверстия, через которые воздух поступает во впускной коллектор в обход дроссельной заслонки. На пути этого воздуха стоят устройства принудительного повышения минимальной частоты вращения двигателя при холостом ходе. Этот канал (канал холостого хода) перекрывается регулировочным винтом, который позволяет изменять сечение канала, измеряя тем самым обороты холостого хода. В-третьих, воздух поступает через прогревалку – устройство для поддержания повышенных оборотов холостого хода при холодном двигателе. Toyota Prius (/ˈpriːəs/) — первый в мире массовый гибридный легковой автомобиль, который движется за счёт как бензинового, так и электрического двигателей. Поэтому при высоких нагрузках двигатель может плохо запускаться, переполняться топливом или терять мощность.


Процесс впрыска топливаТопливная форсунка, включенная блоком ЕСМ, распыляет и направляет топливо во всасывающий коллектор. Невозвратная система подачи топлива с регулятором постоянного давленияВ невозвратной системе подачи топлива используется регулятор постоянного давления, расположенный в топливном баке над топливным насосом. Это создает участок низкого давления вокруг трубки Вентури, при этом топливо забирается из камеры В и направляется в камеру А. Регуляторы топливного насосаЗа многие годы было использовано множество различных регуляторов и схем управления топливным насосом. Система подачи топлива также должна отвечать требованиям по выхлопным газам и безопасности. Для удовлетворения этой потребности используются топливные насосы высоко мощности, однако они производят больше шума и потребляют больше энергии. Мало того, что он полностью закрытый, но он еще и роликовый, его сепарация (бронзовая, кстати) не штампованная, а точеная, и канавки под ролики очень глубокие и «плотные». Другими словами, точно изготовленный закрытый подшипник и служил, кроме всего прочего, уплотнением вала.

Фильтр сконструирован таким образом, что не нуждается в техническом обслуживании и замене. Также на моих тестомобилях была разная резина — на «гибриднике» 18 дюймов, а на «бензиннике» 17, но впечатления от обоих вариантов вполне достойные. После этого сняли корпус охладителя и той же пластинкой почти полностью перекрыли вход во впускной коллектор. Трехсторонний клапан VSV подсоединен к вакуумной линии регулятора топливного давления. Крутящий момент от электродвигателя передается на рейку рулевого механизма и далее, через рулевые тяги, на ведущие колеса.

Похожие записи: